به گزارش صدای بورس,امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در مورد تصمیم افزایش 30 تا 70 درصدی قیمت خودروهای کارخانه‌ای گفت: در دستورالعملی که پیش از این منتشر شده بود، نوشته شده بود که سازمان حمایت بررسی تخصصی قیمت‌گذاری را از طریق مقایسه قیمتی با برخی خودروهای روز دنیا انجام می‌دهد که به نظر می‌رسد امروز این بررسی صورت گرفته که اصلاحات انجام می‌شود، اما این اصلاحات باز هم پر از ابهام است، چراکه هنوز جایی منتشر نشده که با چه روشی صورت گرفته است.
کاکایی در ادامه گفت: اما واقعیت این است که قیمت بسیاری از محصولات شرکت ایران خودرو از آذر ماه 1400 به‌روز نشده بود و در آذر ماه 1400 هم خودروسازان باز هم از تورم عقب بودند و با زیان خودرو تولید می‌کردند البته برای به‌روزرسانی قیمتی دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا مهم هستند که در 16 ماه گذشته تغییر قیمتی نداشته‌اند، چراکه خودروسازهای دیگر متناسب با دلار قیمت‌های‌شان را تغییر داده‌اند و باید این موضوع را هم در نظر گرفت که در این مدت میزان تورم چقدر بوده است.
رشد 20 درصدی قیمت دلار بر بازار خودرو تاثیر گذاشت
او تصریح کرد: در طول 16 ماه گذشته دست‌کم 70 درصد در بخش کالاهای صنعتی و مواد اولیه نظیر فولاد تورم داشته‌ایم که باید این میزان تورم در قیمت نهایی خودرو لحاظ می‌شد البته در برخی مدل‌های شرکت سایپا در این مدت قیمت‌ها عوض شدند و مانند کوئیک، ساینا که به‌روز شده‌اند.
کاکایی در مورد رشد عجیب قیمت خودرو در بازار پس از انتشار خبر افزایش قیمت‌های کارخانه‌ای خاطرنشان کرد: این افزایش قیمت تنها در 15 فروردین رخ نداد و در 14 فروردین هم نسبت به روزهای آخر اسفند ماه قیمت‌ها با رشد همراه بود و بین 7 تا 20 درصد رشد داشتند که این رشد قیمتی به دلیل افزایش نرخ دلار بود، چرا که نرخ دلار از 42 هزار تومان در پایان اسفند ماه به 54 هزار تومان در 14 فروردین ماه رسید و نرخ دلار تا 20 درصد رشد داشت و همین مساله باعث رشد 20 درصدی قیمت خودرو در بازار پس از نوروز شد.
الزام بر اصلاح دقیق قیمت‌ها
این کارشناس خودرو در واکنش به سونامی افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو نیز گفت: در صورتی که وزارت صمت قیمت‌ها را به درستی و دقیق اعلام کند و به عنوان مثال اگر خودرویی باید 70 درصد رشد قیمتی داشته باشد همان را لحاظ کند و آن را 40 درصد اعلام نکند سونامی نخواهد شد، چراکه قیمت‌ها به صورت واقعی اصلاح می‌شود و این تغییر به این معنی که این صنعت اقتصادی می‌شود و تولید بالا می‌رود و دلال‌بازی چندان در این صنعت سوددهی ندارد.
او افزود: پس از نوروز شاهد آن هستیم که قیمت مسکن باز هم در حال رشد است و هر روز هم برای متقاضیان این کالا دور از دسترس‌تر می‌شود و قیمت سکه هم با یک نوسان مقطعی باز هم در حال رشد است و به نظر می‌رسد که خودرو امروز تنها کالایی است که برای سرمایه‌گذاری در دسترس‌تر و مناسب‌تر است، اما متاسفانه با وجود کنترل دولت قیمت دلار روز 14 فروردین ماه باز هم رشد داشت و به 54 هزار تومان رسید و باز هم در نوسان است و این مساله همسو بودن قیمت دلار با خودرو اصلا ارتباطی به خودروساز ندارد.
چاره‌ای جز اصلاح قیمت‌ها نیست
کاکایی با بیان اینکه اگر قیمت خودرو اصلاح نمی‌شد صنعت خودرو زمین می‌خورد، افزود: این مساله شاید با واردات خودرو جبران می‌شد، اما این مساله باز هم منجر به افزایش تقاضای بیشتر برای ارز و افزایش قیمت ارز می‌شد و تورم بیشتر را به همراه داشت.
او افزود: یکی از سیاست‌های اشتباه بانک مرکزی افزایش چاپ پول است که منجر به رشد نقدینگی در کشور شده و اگر قرار باشد به بهانه مهار تورم تولید در کشور سرکوب شود قطعا با سونامی تورم در کشور مواجه خواهیم شد، این در حالی است که با رشد تولید ارزش پول ملی رشد خواهد کرد و میزان تورم هم کاهش خواهد یافت.
به گزارش اعتماد,کاکایی با اشاره به افزایش قیمت انرژی برای بخش صنعتی در سال جدید افزود: آن‌گونه که اعلام شده قیمت (گاز و برق) تا دو برابر رشد می‌کند و تعرفه‌ها هم افزایش پیدا می‌کند و مبنای محاسبه تعرفه نیز از 4200 به 28500 تومان افزایش می‌یابد که به معنی 6.7 برابر شدن تعرفه قطعات و خودروهای وارداتی است ضمن آنکه حقوق و دستمزدها هم تا 27 درصد رشد داشته که البته کارگران هم رضایتی از این رقم ندارند. در کنار این مساله قیمت فولاد با نرخ دلار نوسان پیدا کرده و از شب عید تاکنون با رشد 20 درصدی قیمت دلار روبه‌رو بودیم که به معنی رشد 20 درصدی قیمت فولاد است و همه این موارد تولید را گران‌تر کرده است.
نظر شما