خودروسازان

اختلاف ۴۰ درصدی قیمت خودرو با منطقه؛ علت چیست؟

یک نماینده مجلس گفت: در حالی که هر سال بسته‌ای ۹ تا ۱۰ میلیارد دلاری برای صنعت خودرو تخصیص داده می‌شود، مردم همچنان خودرو را ۳۰ تا ۴۰ درصد گران‌تر از بازار منطقه تهیه می‌کنند.

قدرت ذی‌نفعان، سد راه اصلاح صنعت خودرو

خودروسازان توانسته‌اند با بهره‌گیری از لابی‌گری با ذی‌نفعان، قوانینی را به نام حمایت از تولید داخلی بگذرانند که عملاً فقط به توزیع رانت منجر شده و نتایج مثبتی در پی نداشته است.

شکایت خریداران بابت تأخیر در تحویل خودرو مجاز شد

تأخیرهای طولانی در تحویل خودرو به یکی از جدی‌ترین چالش‌های بازار تبدیل شده است.

خریداران خودرو به کجا شکایت کنند؟

بسیاری از مشتریان خودروهای داخلی و مونتاژی از ابتدای سال پول خودروی خودرو را به طور تمام و کمال پرداخت کرده‌اند؛ اما هنوز و پس از گذشت موعد مقرر، خودروهای خود را تحویل نگرفته‌اند.

نگاهی به دلایل کلیدی رشد فروش و درآمد صنعت خودرو

سازمان بورس دلایل جهش بالای ۲۰ درصدی فروش خودرو و قطعه‌سازی در پایان تابستان ۱۴۰۴ را تشریح کرد.

جزئیات و شرایط دریافت وام خرید خودرو منتشر شد

وزارت آموزش و پرورش طرح اعطای وام خرید خودرو با پیش‌پرداخت پایین و اقساط بلندمدت را برای معلمان و بازنشستگان فرهنگی آغاز کرد. عضویت فعال در صندوق ذخیره فرهنگیان و داشتن شرایط سنی و گواهینامه، از شروط اصلی دریافت این تسهیلات است.

رشد ایران‌خودرو در سایه افت تولید رقبا

صنعت خودروی ایران در نیم‌سال اول ۱۴۰۴ زیر فشار کمبود نقدینگی، سیاست‌های دستوری و قطعی‌های مکرر برق نتوانست مسیر پایداری را طی کند.

منع قانونی برای عرضه خودرو در بورس کالا وجود ندارد

موضوع انحصار در صنعت خودرو در میزگرد بررسی عرضه خودرو در بورس کالا محل اختلاف بود

بازگشت داچیا به ایران

نسل جدید خودروهای داچیا قرار است به‌صورت وارداتی به بازار ایران برگردند. قیمت این خودروها از جمله ساندرو چقدر خواهد بود؟

سوداگری با جیب مردم در بازار خودرو

در حالی که بدعهدی سایپا در تحویل خودروهای شاهین، کوئیک و ساینا صدای مردم را درآورده، این گروه خودروسازی بدون انجام تعهدات سابقش، ماهانه آگهی پیش‌فروش محصولاتش را منتشر می‌کند.

تولید، فروش و چالش‌های سیاست‌گذاری در صنعت خودرو

سید محمد ذریه زهرائی، مدیر تحلیل شرکت سبدگردان داریوش، در یک یادداشت تحلیلی جامع که به تازگی منتشر شده است، با بررسی دقیق آمارهای صنعت خودرو، نقبی عمیق به چالش‌های ریشه‌ای این حوزه زده است.

خودروسازان چگونه زمین گیر شدند؟

بررسی‌ها مشخص می‌کند موضوعاتی مانند قطع مکرر برق، تنش‌های ژئوپلیتیک، شناورسازی قیمت ارز و در عین حال قیمت‌گذاری دستوری ازجمله عوامل کاهش شدید تولید در ۵ماهه امسال بوده است

نشست مهم مجلس با خودروسازان و قطعه‌سازان

شهباز حسن‌پور بیگلری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از برگزاری جلسه‌ای کلیدی میان خودروسازان، قطعه‌سازان و اعضای کمیسیون صنایع مجلس خبر داد. در این نشست، موضوعات حساسی چون مطالبات سنگین قطعه‌سازان، وضعیت کیفی خودروهای داخلی، چالش‌های عرضه در بورس کالا و اختلاف‌نظرها پیرامون سیاست‌گذاری قیمت‌گذاری خودرو مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

بازشدن آخرین گره واگذاری سهام دولت در صنعت خودرو

در تازه‌ترین تصمیم هیات وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند.

عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس:

خصوصی سازی خودروسازی ها نباید با استفاده از رانت انجام شود

خصوصی سازی خودروسازی ها نباید با استفاده از رانت انجام شود و باید اداره این بخش به صورت واقعی در اختیار مردم قرار گیرد.

شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو حذف شد

بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، خودروسازان از این پس می‌توانند قیمت محصولات خود را به‌طور مستقیم و بر مبنای فرمول کاست پلاس (هزینه فایده) تعیین و عرضه کنند ضمن اینکه بر این قیمت‌ها سازمان حمایت نظارت می‌کند.

گول وعده تحویل ۳۰ روزه را نخورید

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو هشدار داد و گفت: بارها اعلام کرده‌ایم تا زمانی که خودرو را ندیده‌اید، اقدام به خرید نکنید. برخی نمایندگی‌های صوری با وعده تحویل ۳۰ روزه فقط پول می گیرند و خبری از خودرو نیست.

مزایا و معایب عرضه خودرو در بورس

در شرایطی که بازار خودروی ایران همچنان با چالش‌هایی نظیر انحصار، نبود شفافیت در قیمت‌گذاری و نارضایتی مصرف‌کنندگان از شیوه‌های فروش مواجه است.

بحران به سایپا و ایران خودرو رسید

خودروسازان در چهار ماه اول سال از هدف تولید عقب ماندند؛ آمارها از کاهش ۱۷.۵ درصدی خبر می‌دهند.

نیسان آبی ۲۰۲۵ را ببینید

نیسان آبی مشهور زامیاد به محصولی جاودانه در بازار کشورمان بدل شده است، اما نمونه مدرن آن در صورت تولید چه ویژگی‌هایی باید داشته باشد؟

عبور زیان انباشته خودروسازان از مرز ۳۰۵ هزار میلیارد تومان

صورت‌های مالی تلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور - منتشر شده در کدال - نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته این شرکت‌ها در پایان سال ۱۴۰۳ به بیش از ۳۰۵ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است.

رکود و تشدید سردرگمی در میان خریداران خودرو

بازار خودرو مانند سه سال قبل همچنان در بلاتکلیفی ناشی از نبود برنامه‌ریزی روشن در حوزه تولید و واردات خودرو و عدم اتخاذ تصمیمات قاطع و کارشناسی از سوی متولیان مواجه است.

خودروسازها برای دولت خط و نشان می کشند

عرضه خودرو در بورس کالا مزایایی مثل شفافیت قیمت، حذف واسطه‌ها، کشف قیمت واقعی و کاهش رانت دارد.

سید محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت

دولت سهام خودروسازان را واگذار می‌کند

سید محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، بر اجرای برنامه دولت در خصوص واگذاری سهام خودروسازان تاکید کرد.

مخالفت روزنامه نزدیک به قالیباف با واگذاری ایران خودرو و سایپا

تجربه خصوصی سازی در صنایع مختلف طی سال های گذشته نشان داده است که نبود ضوابط شفاف و الزام آور، چه در مرحله اهلیت سنجی و چه در نظارت پس از واگذاری، زمینه ساز چالش های ساختاری برای بنگاه های واگذار شده بوده است.

سایپا را از طریق بورس به بخش خصوصی واگذار نکنید

واگذاری سایپا به بخش خصوصی واقعی که یک ضرورت است، اما باید الزامات واگذاری رعایت شود.

دور جدید تعرفه‌ها بر قطعات خودرو اجرایی شد

خریدار معمولی خودرو معمولاً به منشأ قطعات خودروی خود فکر نمی‌کند،اما خودروسازان این موضوع را به‌خوبی درک می‌کنند.

جزییات شرایط فروش خودرو در سال ۱۴۰۴؛ سخت‌گیری یا سامان‌دهی بازار؟

خرید خودرو در سال ۱۴۰۴ با شرایط سخت‌تری همراه خواهد بود. محدودیت یک خودرو برای هر کد ملی، ممنوعیت ثبت‌نام برای اشخاص حقوقی، و الزام ارائه حساب بانکی شخصی، از جمله قوانین جدید هستند. آیا این تغییرات باعث کاهش دلالی می‌شود یا چالش جدیدی برای خریداران ایجاد خواهد کرد؟

وزارت صمت با خصوصی سازی خودروسازان موافق است

وزیر صمت اظهار کرد: موضع وزارت صمت در رابطه با خودرو خصوصی‌سازی آن است و باید خودروسازی را از سمت دولت خارج کنیم.