پشت پرده قرارداد جدید خصدرا/ آیا برای سهامداران سودآور خواهد بود؟

منوچهر علی‌پور، مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران، در گفت‌وگویی با صدای بورس رد پاسخ به این سوال که ریسک های عملیاتی این قرارداد چگونه برآورد شده است؟گفت: از سال گذشته تیم‌های فنی مشترک دو مجموعه بررسی‌های تخصصی، محاسبات مهندسی و مسائل فرایندی این پروژه را آغاز کرده‌اند و با وجود پیچیدگی‌های فنی، ارزیابی‌های لازم انجام شده است.

وی افزود: در این بررسی‌ها موضوع ریسک نیز یکی از بخش‌های مهم محاسبات بوده و در حوزه مهندسی به سطح بالایی از اطمینان رسیده‌ایم؛ به‌گونه‌ای که بخش فنی ضرورت و امکان اجرای پروژه را با ضریب اطمینان بالا تأیید کرده است، هرچند همانند هر فعالیت صنعتی احتمال بروز حوادث و اتفاقات پیش‌بینی‌نشده وجود دارد.
مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران با اشاره به ابعاد مالی این همکاری اظهار داشت: از نظر مالی، قرارداد ماهیتی خدماتی دارد و به همین دلیل ریسک چندانی متوجه شرکت نیست. در این نوع قراردادها کارفرما محدوده جغرافیایی و محل اجرای پروژه را مشخص می‌کند و پس از آن تیم‌های فنی و مهندسی ما محاسبات لازم را انجام داده و عملیات اجرایی آغاز می‌شود.
وی ادامه داد: اگر موضوع قرارداد تولید یک محصول جدید بود، مسائل مربوط به بازار، عرضه و میزان استقبال می‌توانست ریسک‌هایی ایجاد کند، اما در این پروژه ارائه خدمات مدنظر است و بنابراین ریسک‌های بازار در آن کمتر مطرح است.
علی‌پور درباره زمان اعلام جزئیات مالی قرارداد گفت: برای افشای اطلاعات و اعلام جزئیات مالی، تابع مقررات بازار سرمایه هستیم و باید در بازه‌های زمانی قانونی اطلاعات را منتشر کنیم. به همین دلیل لازم است در این خصوص با همکاران مربوطه هماهنگی انجام شود.
وی افزود: به محض آغاز رسمی عملیات و فعال شدن قراردادها از طریق پیش‌پرداخت‌ها و تأیید کارفرما، آثار مالی آن در صورت‌های مالی شرکت قابل مشاهده خواهد بود. از آنجا که صدرا یک شرکت بورسی است، تمام اطلاعات طبق ضوابط سازمان بورس و در زمان مقرر منتشر می‌شود.
مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران با اشاره به وضعیت فعالیت‌های شرکت افزود: با وجود مشکلات و چالش‌هایی که در دوره‌های گذشته وجود داشت، توانستیم شرایط را مدیریت کنیم و فعالیت‌های شرکت را سامان دهیم.
وی ادامه داد: از ۱۵ فروردین امسال فعالیت‌های بازسازی در مجموعه آغاز شده و اکنون بخش تعمیرات در حال انجام کار است. در حال حاضر چندین شناور در مجموعه حضور دارند و عملیات تعمیرات روی آن‌ها در حال انجام است.
علی‌پور تصریح کرد: بازسازی و نوسازی مجموعه نیز هم‌زمان در حال انجام است. این اقدامات با تصمیم هیئت‌مدیره و با دریافت مجوزهای لازم آغاز شد و اگرچه با ریسک‌هایی همراه بود، اما تصمیم گرفتیم این ریسک را بپذیریم تا روند احیای فعالیت‌های شرکت تسریع شود.
وی افزود: برنامه بازسازی و بازگشت به تولید از سال گذشته آغاز شده و حتی در مقاطع دشوار نیز جلسات و برنامه‌ریزی‌ها برای پیشبرد این مسیر ادامه داشته است.
مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران در ادامه به موضوع تأمین مالی اشاره کرد و گفت: امیدواریم با حمایت دولت و استفاده از تسهیلاتی که در حال پیگیری است، بتوانیم روند بازسازی و توسعه فعالیت‌ها را سرعت ببخشیم.
وی افزود: سازمان گسترش در حال پیگیری موضوع تأمین اعتبار از طریق صندوق توسعه صنایع دریایی یا صندوق توسعه ملی است و امیدواریم بانک صنعت و معدن نیز به‌عنوان بانک عامل در این مسیر همکاری داشته باشد.
علی‌پور در پایان اظهار کرد: برنامه‌های بازگشت به تولید و توسعه فعالیت‌های شرکت از گذشته آغاز شده و پس از نهایی شدن توافقات، اجرای آن‌ها به‌طور رسمی شروع شده است. در آینده نزدیک نیز اطلاعات تکمیلی از طریق سامانه‌های رسمی و همچنین در نشست‌های خبری در اختیار رسانه‌ها قرار خواهد گرفت.