چانگان UNI-K، گران‌ترین و مجهزترین چانگان، رسماً وارد بازار ایران شد

به گزارش صدای بورس؛سایپا قرار است چانگان UNI-K را به عنوان مجهزترین و گران‌ترین چانگان وارد بازار کند. چانگان UNI-K وارداتی سایپا اگرچه با برچسب ۲۰۲۳ وارد کشور شده اما در واقع با همان چانگان ۲۰۲۰ است، با طراحی قدیمیِ پیش از فیس‌لیفت جدید. چانگان UNI-K در دسته شاسی‌بلندهای سوپراسپرت با طراحی تهاجمی قرار دارد که بازار وارداتی‌ها را با یک پدیده جذاب مواجه خواهد کرد. با همه این تفاسیر اما خریداران UNI-K برای حفظ سلامت پیشرانه این خودرو می‌بایست از بنزین با عدد اکتان ۹۵ به بالا استفاده کنند. همان بنزین سوپر وارداتی ۵۰ هزار تومانی؛ بنابراین حتی ۲ یا ۳ واحد اکتان پایین‌تر منجر به عقب افتادن زمان‌بندی جرقه و در نتیجه افزایش فشار روی توربوشارژر خواهد شد.

طراحی بیرونی و کابین چانگان UNI-K

همزمان با فراگیر شدن تولید شاسی‌بلندهای اسپرت و سوپراسپورت، چینی‌ها هم غافله عقب نماندند. چانگان با الگوبرداری از مدل‌های موفق اقدام به معرفی مدل یونی با دو پسنود T و K کرد. در واقع، چانگان UNI-K وارداتی سایپا مجهزترین و گران‌ترین چانگان بازار خواهد بود.
چانگان UNI-K از لحاظ طراحی بیرونی کاملا یک شاسی‌بلند اسپرت است. بارزترین المان طراحی بیرونی این خودرو جلوپنجره عجیب است که بخش عمده نمای جلویی را به خود اختصاص داده است. چانگان در طراحی UNI-K خلاف لاماری ایما یا کی‌ام‌سی X۵ از چراغ‌های روشنایی اصلی سرجای خودش استفاده کرده است.
شاسی‌بلند جدید چانگان یک تورفتگی در قسمت میانی با دستگیره‌های در مخفی‌شونده دارد. چراغ‌های پشتی این خودرو نیز از از الگوی بهم پیوسه‌ای پیروی می‌کنند. جذاب‌ترین بخش طراحی هم به قسمت عقب خودرو بازمی‌گردد. همان جا که خروجی‌های چهارگانه دوبل اگزوز قرار گرفته و خبر از حضور یک پیشرانه قدرتمند زیر کاپوت خودرو می‌دهد.

برعکس طراحی بیرونی، در قسمت کابین شاهد یک طراحی سوپراسپرت هستیم. به نحوی که داشبورد تا حد ممکن پایین آمده و و نمایشگرها بصورت پلکانی روی آن قرار گرفته‌اند.

چانگان UNI-K در تریم داخلی از رنگ‌های مشکی و مارون بهره برده است. فاصله محوری ۲۸۹۰ میلی‌متری UNI-K نوید یک کابین جادار و بزرگ شهری را می‌دهد.

مشخصات فنی و آپشن‌های چانگان UNI-K

چانگان UNI-K با یک نوآوری در قسمت پیشرانه وارد بازار شده است. خلاف رویه خودروسازان چینی که اغلب از پیشرانه‌های توربوشارژ ۱.۵ لیتری استفاده می‌کنند، چانگان محصولات جدید خود روند متمایزی را پیش گرفته و UNI-K را با موتور دولیتری با ۲۳۳ اسب بخار و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کرده است.

این خودرو با کمک جعبه دنده هشت سرعته AT قدرت را به چرخ‌ها ارسال کرده و با شتاب ۸.۸ ثانیه از صفر به صد کیلومتر (حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر) بر ساعت می‌رسد.

به نظر می‌رسد سایپا اقدام به واردات نسخه تمام چرخ محرک چانگان UNI-K کرده باشد تا این خودرو با مصرف سوخت ترکیبی به دست مصرف‌کننده ایرانی برسد.

چانگان UNI-K با امکاناتی از جمله شش عدد کیسه هوا، سیستم‌های ایمنی ترمز ABS و EBD، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، کنترل کشش، سیستم کمکی ترمز، سیستم چندرسانه‌ای به همراه نمایشگر، کروز کنترل تطبیقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سنسور پارک و دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، سقف پانوراما، درب صندوق برقی، سنسور پارک جلو، رادار نقطه کور، چراغ‌های LED، نورپردازی داخلی با ۶۴ رنگ، صندلی‌های تنظیم شونده برقی به همراه گرمکن و حافظه وارد کشور

می‌شود.

رقبای چانگان UNI-K در بازار خودرو ایران

چانگان UNI-K مدل ۲۰۲۳ وارداتی سایپا در بازارهای جهانی در پایه‌ای‌ترین نسخه ۲۲ هزار دلار قیمت دارد که تا ۲۷ هزار دلار هم ادامه پیدا می‌کند. مشخص نیست سایپا کدام نسخه را به کشور وارد کرده اما با احتساب تعرفه وارداتی و گمرک قیمت این خودرو احتمالا باید بین ۳ میلیارد تا ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان باشد.

چانگان UNI-K سایپا با ورود به بازار خودرو کشور رقیب جدی کراس‌اوور مونتاژی اکستریم TXL و کراس‌اوورهای وارداتی همچون نیسان کیکس، سوزوکی ویتارا ۲۰۲۵ و هوندا وزل خواهد شد.

منبع: گسترش نیوز