چرا خبر جدید برای سهام خودرویی خوشایند نیست؟

مریم محبی، کارشناس بازار سرمایه، در گفت‌وگو با صدای بورس با اشاره به ناترازی تولید در مجموعه های خودرویی گفت: زمانی که ظرفیت تولید یک مجموعه بسیار بالاتر از میزان واقعی تولید آن باشد ممکن است زیرساخت یک شرکت خودروسازی برای تولید دو میلیون خودرو آماده باشد، اما در عمل تنها ۷۰۰ هزار یا نهایتاً ۵۰۰ هزار خودرو تولید ‌شود. در چنین شرایطی، هزینه دارایی‌ها و سایر هزینه‌های ثابت که برای ظرفیت این میزان خودرو در نظر گرفته شده، میان تولید واقعی تقسیم می‌شود و همین موضوع باعث افزایش بهای تمام‌شده محصول برای مصرف‌کننده خواهد شد.

وی ادامه داد: در نقطه مقابل، گاهی یک شرکت کوچک بدون برخورداری از زیرساخت کافی، به واسطه رانت های به دست آمده ، ابعادی بزرگ‌تر از توان واقعی خود پیدا می‌کند که این نیز پیامدهای اقتصادی خاص خود را دارد. در صنعت خودرو، در حال حاضر شرایطی ایجاد شده که به‌واسطه عوامل متعدد، به‌ویژه پس از جنگ ۱۲ روزه و آتش‌بس،خودرویی‌های بورس وارد یک روند نزولی ادامه‌دار شده است.

این استاد دانشگاه افزود:هرچند بسته‌های حمایتی به بازار تزریق شد، اما به دلیل سیاست‌گذاری‌های بی‌هدف دولت و سازمان بورس، تأثیر چندانی نداشت و اثرات منفی همچنان باقی است.

محبی با اشاره به توقف واردات یا کاهش تولیدات در صنعت خودرو تاثیر این اخبار بر این گروه پرداخت و گفت: گروه خودرویی ظرفیت آن را دارد که لیدر بازار سرمایه باشد، اما ترکیب شرایط نامساعد بازار و مشکل رانگ اسکیل بودن ناشی از مدیریت نادرست منابع و مصارف، موجب می‌شود حتی با وجود انتشار گزارش‌های مثبت، عملکرد اقتصادی قابل‌قبولی ارائه ندهد.

وی در ادامه تصریح کرد: بنابراین، از نظر ماهیت، این خبر برای سهام خودرویی خوشایند نیست و بیانگر وجود ابهام در تأمین قطعات یا فرآیند تولید است. انتشار چنین خبری در شرایط فعلی بازار، بعید است موجب بهبود وضعیت این سهم شود.

کارشناس بازار سرمایه در پایان اظهار کرد: انتظار ریزش جدی برای سهم وجود ندارد، زیرا بخش عمده افت خود را پشت سر گذاشته است. احتمال دارد در هفته آینده تعدیل منفی محدودی رخ دهد، اما ریزش سنگینی پیش‌بینی نمی‌شود.