مغروقه‌های خلیج فارس به چرخه تولید بازمی‌گردند/بازیافت شناورها در دستور کار

به گزارش صدای بورس، منوچهر علی‌پور، مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران، در حاشیهآیین امضای قرارداد ملی بازیابی مغروقه‌های خلیج فارس گفت : صنعت اسقاط یا بازیافت کشتی‌ها و سازه‌های دریایی یکی از الزامات مهم توسعه در کشور است و در بسیاری از کشورها این صنعت فعال بوده و به‌صورت جدی دنبال می‌شود، اما در ایران به دلیل ملاحظات و الزامات زیست‌محیطی، این حوزه به اندازه کافی توسعه پیدا نکرده است.

وی افزود: ما به‌عنوان صنعتگر باید توجه ویژه‌ای به الزامات زیست‌محیطی داشته باشیم و شرکت صنعتی دریایی ایران نیز برنامه دارد با استفاده از فناوری‌های جدید وارد این حوزه شود تا صنعت بازیافت شناورها و سازه‌های دریایی به شکلی اصولی، استاندارد و سازگار با محیط زیست در کشور توسعه پیدا کند.

علی‌پور تصریح کرد: ورود به حوزه بازیافت شناورها جزو مصوبات هیئت‌مدیره شرکت صنعتی دریایی ایران است و این اقدام در راستای توسعه سبد محصولات و خدمات شرکت انجام می‌شود. هدف ما از ورود به این صنعت، ایجاد درآمد پایدار برای شرکت و گسترش فعالیت‌های صنعتی در حوزه دریا است.

کاهش هزینه‌ها و حرکت به سمت بهره‌وری بیشتر

وی گفت: ایجاد این صنعت باعث می‌شود مصرف منابع معدنی کشور کاهش پیدا کند، زیرا در زنجیره تولید فولاد، مواد اولیه ابتدا از معدن استخراج می‌شود و پس از حمل، فرآوری و طی مراحل مختلف وارد صنعت فولاد می‌شود؛ این زنجیره هم هزینه‌بر و هم زمان‌بر است و با ایجاد صنعت بازیافت، این مسیر کوتاه‌تر خواهد شد.

مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران افزود: کوتاه شدن این فرآیند باعث افزایش کیفیت، کاهش هزینه‌ها و ارتقای بهره‌وری می‌شود و در نهایت استفاده از منابع کشور نیز به شکل بهینه‌تری انجام خواهد شد. به همین دلیل بازیافت شناورها می‌تواند نقش مهمی در تقویت زنجیره تولید و کاهش فشار بر منابع معدنی کشور داشته باشد.

علی‌پور بیان کرد: این صنعت در راستای توسعه اقتصاد دریامحور نیز قرار دارد؛ اقتصاد دریامحور یکی از محورهای مهمی است که در کشور در حال پیگیری است و یکی از ارکان تحقق این مسیر، ایجاد صنعت بازیافت کشتی‌ها و سازه‌های دریایی خواهد بود.

جلوگیری از خروج ارز و توسعه اشتغال در سواحل مکران

وی ادامه داد: جلوگیری از خروج ارز یکی از مزایای مهم این صنعت است و ایجاد اشتغال نیز از دیگر دستاوردهای مهم این حوزه به شمار می‌رود. کشور به‌شدت به توسعه اشتغال نیاز دارد و راه‌اندازی چنین صنایعی می‌تواند فرصت‌های شغلی قابل توجهی در مناطق ساحلی و صنعتی ایجاد کند.

مدیرعامل صدرا تأکید کرد: یکی از اهداف کلان ما توسعه سواحل مکران است و در بررسی‌های اولیه به این جمع‌بندی رسیدیم که صنعت بازیافت شناورها می‌تواند در منطقه مکران مستقر شود. ایجاد این صنعت در آن منطقه می‌تواند علاوه بر توسعه، اشتغال‌زایی و افزایش رفاه مردم کمک کند و در نهایت به پویایی بیشتر اقتصاد کشور منجر شود.

گذار از اقتصاد خطی به اقتصاد چرخشی

علی‌پور اظهار داشت: ما باید از اقتصاد خطی به سمت اقتصاد چرخشی حرکت کنیم. در اقتصاد خطی، مواد اولیه وارد فرآیند تولید می‌شود و بعد از مصرف از چرخه خارج می‌شود، اما در اقتصاد چرخشی، هدف این است که محصول پس از پایان دوره مصرف یا عمر عملیاتی، دوباره به چرخه استفاده و تولید بازگردد.

وی افزود: پس از پایان عمر عملیاتی هر محصول دریایی می‌توان آن را وارد صنعت بازیافت کرد. بسته به نوع پروژه، حدود ۸۰ تا ۹۵ درصد از تجهیزات و سازه‌ها قابلیت بازیافت دارند و این ظرفیت می‌تواند نقش مهمی در تأمین مواد اولیه، کاهش هزینه‌ها و بازگشت منابع به چرخه تولید داشته باشد.

مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران گفت: بخشی از تجهیزات قابل اورهال است و می‌توان آن‌ها را دوباره به کار گرفت. بخشی از مواد نیز می‌تواند در اختیار فولادسازان قرار بگیرد تا از آن‌ها فولاد جدید تولید شود و این روند دوباره به چرخه صنعت و تولید کشور بازگردد.

علی‌پور تصریح کرد: این موضوع در اقتصاد مقاومتی نیز معنا و مفهوم جدی دارد. ما این مسیر را به طراحان نیز اعلام کرده‌ایم تا از مرحله ایده تا طراحی، بهره‌برداری و بازیافت را به‌صورت یک زنجیره کامل ببینند و فقط به دوره عملیاتی محصول توجه نکنند.

وی بیان کرد: طراحان معمولاً محصول را برای یک دوره عملیاتی مشخص طراحی می‌کنند و برای مرحله پس از پایان عمر عملیاتی محصولات معمولاً توجه کمتری صورت گرفته است، اما در اقتصاد چرخشی باید از همان مرحله طراحی به فکر بازیافت، بازگشت‌پذیری و استفاده مجدد از تجهیزات و مواد بود.

همکاری صدرا و ویراگستر مکران برای ورود به صنعت بازیافت

مدیرعامل صدرا ادامه داد: ما این زنجیره را به‌صورت جدی دنبال می‌کنیم و یکی از ورودی‌های این صنعت، همین جلسه و قراردادی است که امروز در حال نهایی شدن است. از سال گذشته مذاکرات با بخش خصوصی را آغاز کردیم و بخش خصوصی را به‌عنوان شریک راهبردی این مسیر در نظر گرفتیم.

علی‌پور گفت: با شرکت‌های مختلفی مذاکره انجام شد و در فاز نخست در نهایت با شرکت ویراگستر مکران به توافق رسیدیم. امروز شاهد امضای قرارداد با این شرکت خواهیم بود و تمام مباحث فنی، قراردادی و حقوقی این همکاری به پایان رسیده است.

وی افزود: با این قرارداد وارد صنعتی خواهیم شد که در نهایت بر اقتصاد کشور اثرگذار است. این قرارداد فقط یک همکاری ساده نیست و اهداف دیگری را نیز دنبال می‌کند؛ آنچه برای صدرا مهم است، استمرار حضور و توسعه در این صنعت و ایفای نقش مؤثر در تولید و پویایی اقتصاد کشور است.

مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران اظهار کرد: این صنعت در حوزه آبراه‌ها نیز مزایای مهمی دارد و در حوزه مسائل زیست‌محیطی هم می‌تواند آثار مثبتی ایجاد کند. هدف ما این است که با ورود به این حوزه سهمی در تولید، اشتغال، توسعه صنعتی و پویایی کشور داشته باشیم.

توسعه خدمات دریایی با تکیه بر دانش فنی داخلی

مهدی رستمی، مدیرعامل شرکت ویراگستر مکران، گفت: شرکت ویراگستر مکران یکی از شرکت‌های فعال در صنعت دریایی کشور است که در سال‌های اخیر به‌طور جدی پیگیر توسعه خدمات دریایی در سطح کشور بوده و تلاش کرده است در حوزه‌هایی که کشور به آن نیاز دارد، با اتکا به دانش فنی داخلی مسیرهای جدیدی را آغاز کند.

وی افزود: در یک سال گذشته با همکاری مجموعه صدرا، مذاکرات و بررسی‌های مختلفی را برای توسعه فعالیت‌های مرتبط با صنعت دریا انجام داده‌ایم. یکی از محورهای مهم این همکاری، ورود به حوزه اسکراب شناورها، سالویج و نجات مغروقه‌های موجود در خلیج فارس، اروندرود و سایر آبراه‌های کشور است.

رستمی بیان کرد: شرکت مکران یک مجموعه چندبعدی در حوزه‌های مختلف دریایی است و در بخش‌های طراحی، مهندسی و خدمات فنی دریایی فعالیت گسترده‌ای دارد. در این مسیر توانسته‌ایم برخی سیستم‌ها و فناوری‌های مورد نیاز این حوزه را به‌صورت کاملاً بومی طراحی و توسعه دهیم.

وی ادامه داد: برخی از این محصولات و فناوری‌ها برای نخستین بار در کشور و حتی در سطح جهانی طراحی شده و در صنعت دریایی قابل استفاده خواهد بود. شرکت مکران علاوه بر حوزه خدمات دریایی، در زمینه تولید پوشش‌های صنعتی و دریایی نیز دارای کارخانه‌ها و زیرساخت‌های تولیدی است.

مدیرعامل شرکت ویراگستر مکران اظهار کرد: در مجموعه مکران همچنین فعالیت‌هایی در حوزه نقشه‌برداری ژئوماتیک، خدمات فنی دریایی و حتی بخش‌های مرتبط با فناوری‌های هوایی راه‌اندازی شده است. تلاش ما این بوده است که در حوزه‌هایی که کشور به آن نیاز دارد و امکان انجام آن با دانش فنی داخلی وجود دارد، فعالیت‌های جدیدی را آغاز کنیم.

سالویج مغروقه‌ها؛ از ایمن‌سازی آبراه‌ها تا حفاظت محیط زیست

رستمی گفت: مجموعه مکران تلاش کرده است با اتکا به دانش فنی بومی و ظرفیت نیروهای متخصص، فعالیت‌هایی را آغاز کند که پیش از این در کشور کمتر به آن پرداخته شده است. در دوران جنگ نیز شرکت مکران در کنار مردم و مسئولان کشور حضور داشته و هرگونه خدمات دریایی که در توان مجموعه بوده ارائه کرده است.

وی افزود: از همان سال‌های ابتدایی جنگ نیز به این موضوع فکر می‌کردیم که پس از پایان جنگ باید برای ارائه خدمات دریایی و بازسازی ظرفیت‌های دریایی کشور برنامه‌ریزی کنیم. در همین راستا جلسات و مذاکراتی را که پیش‌تر با مجموعه صدرا آغاز شده بود، با جدیت ادامه دادیم.

مدیرعامل ویراگستر مکران بیان کرد: هدف ما این بود که پس از فراهم شدن شرایط مناسب، نخستین اقدامات عملی در این حوزه را هرچه سریع‌تر آغاز کنیم. یکی از موضوعات مهم در این مسیر، بحث سالویج و نجات مغروقه‌های موجود در خلیج فارس است.

رستمی تصریح کرد: وجود تعداد زیادی مغروقه در خلیج فارس و اروندرود طی سال‌های گذشته مشکلات متعددی در مسیرهای دریایی ایجاد کرده است. بخش قابل توجهی از این مغروقه‌ها مربوط به دوران جنگ هشت‌ساله است که همچنان در بستر آبراه‌های کشور باقی مانده‌اند.

وی ادامه داد: وجود این مغروقه‌ها در بسیاری از موارد موجب اختلال در مسیرهای کشتیرانی و راهبری دریایی شده و از سوی دیگر از نظر زیست‌محیطی نیز تأثیرات قابل توجهی بر اکوسیستم دریایی منطقه داشته است. بنابراین ورود به این حوزه هم از منظر اقتصادی و هم از منظر محیط زیست اهمیت دارد.

مدیرعامل شرکت ویراگستر مکران افزود: در کنار این مسائل، توجه به اقتصاد دریامحور نیز اهمیت این موضوع را دوچندان می‌کند. بر همین اساس تصمیم گرفتیم با همکاری مجموعه صدرا فعالیت‌های عملی در این حوزه را آغاز کنیم و برای ما افتخار بزرگی است که در کنار مجموعه بزرگ و تأثیرگذار صدرا در این مسیر همکاری می‌کنیم.

رستمی اظهار کرد: صدرا یکی از مجموعه‌های مهم و اثرگذار در صنعت دریایی کشور است که پس از سال‌های دشوار جنگ نیز فعالیت خود را در این صنعت ادامه داده است. افتخار می‌کنیم که در کنار دکتر علی‌پور، دکتر اسماعیلی و مجموعه متخصص صدرا این مسیر را دنبال می‌کنیم.

وی گفت: هدف ما این است که با استفاده از توانمندی‌های فنی و مهندسی موجود در مجموعه مکران و ظرفیت‌های صنعتی صدرا، پروژه‌هایی در خور نام ایران اجرا کنیم. در این مسیر تلاش می‌کنیم آبراه‌های کشور را ایمن‌تر و قابل استفاده‌تر کنیم و خدمات دریایی مورد نیاز کشور را توسعه دهیم.

مدیرعامل ویراگستر مکران تأکید کرد: یکی از اهداف اصلی ما راه‌اندازی صنعت اسکراب و بازیافت شناورها در کشور برای نخستین بار است. با توسعه این صنعت می‌توان از خروج ارز از کشور جلوگیری کرد و وابستگی به کشورهای همسایه را که سال‌هاست در این حوزه فعال هستند، کاهش داد.

شناور خارک و ظرفیت فولادی مغروقه‌های خلیج فارس

رستمی افزود: در مجموعه مکران همچنین پروژه سالویج و بیرون‌آوری شناور خارک را در دستور کار داریم. شناور خارک یکی از بزرگ‌ترین شناورهای لجستیکی منطقه بود که به دلایلی غرق شد و اکنون برنامه بازشناورسازی آن در دستور کار قرار گرفته است.

وی توضیح داد: بازشناورسازی یا سالویج به معنای بیرون‌آوری و بازگرداندن شناورهای غرق‌شده به سطح آب است؛ اقدامی که می‌تواند زمینه استفاده دوباره از برخی شناورها یا بهره‌برداری از تجهیزات و مواد ارزشمند آن‌ها را فراهم کند. اجرای این پروژه یکی از اقدامات مهمی است که در برنامه‌های پیش‌روی مجموعه مکران قرار دارد.

مدیرعامل شرکت ویراگستر مکران گفت: در خلیج فارس تعداد قابل توجهی شناور و نفتکش غرق‌شده وجود دارد که می‌توان با اجرای پروژه‌های سالویج آن‌ها را از بستر دریا خارج کرد. بیرون‌آوری این شناورها علاوه بر بهبود ایمنی آبراه‌ها، می‌تواند به تأمین مواد اولیه صنعت فولاد نیز کمک کند.

رستمی بیان کرد: بخش قابل توجهی از بدنه این شناورها از فولاد دریایی ساخته شده که ارزش صنعتی بالایی دارد. خوشبختانه در کشور ظرفیت تولید فولاد دریایی نیز وجود دارد و برخی مجموعه‌ها در این حوزه فعال هستند.

وی افزود: فولاد دریایی به دلیل شرایط خاص محیطی و عملیاتی، دارای فناوری تولید متفاوتی نسبت به فولاد معمولی است. با توجه به وجود تعداد زیادی مغروقه در خلیج فارس، می‌توان این مجموعه را به نوعی یک بانک فولادی بزرگ در بستر دریا دانست.

مدیرعامل شرکت ویراگستر مکران گفت: اگر بتوانیم این مغروقه‌ها را بازیافت و به چرخه تولید بازگردانیم، هم به حفظ محیط زیست کمک کرده‌ایم و هم از این منابع برای تقویت صنعت فولاد دریایی کشور استفاده خواهیم کرد. هدف ما این است که با اجرای این پروژه‌ها، هم به پاکسازی محیط زیست دریایی کمک کنیم و هم ظرفیت‌های صنعتی کشور را فعال‌تر کنیم و امیدواریم با همکاری مجموعه‌های توانمند داخلی بتوانیم این مسیر را با موفقیت پیش ببریم تا نتایج آن در خدمت مردم و اقتصاد کشور قرار گیرد.