شفاف‌سازی شگستر از استراتژی‌های نوین فروش و تامین خوراک

در ادامه پرسش و پاسخ کنفرانس اطلاع رسانی پاسخ سوالات به این شرح است؛

۱- نیاز واقعی کارخانه در ظرفیت کامل تولید چند تن ذرت در سال است؟

۱۸۰ هزار تن مشروط بر اینکه صرفاً ذرت به عنوان مواد اولیه مصرف شود.

۲- شرکت در سال ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ چه مقدار ذرت خریداری کرده و این مقدار به تفکیک خرید داخلی قراردادیسامانه بازارگاه و واردات مستقیم چقدر بوده است؟

خرید ذرت ۱۴۰۴: ۲۲.۳۰۲ تن

خرید ذرت ۱۴۰۵: ۳۸.۵۵۷ تن

خرید جو ۱۴۰۵: ۳,۰۵۵ تن

تا تاریخ تهیه این گزارش

۳- موجودی فعلی ذرت شرکت چند تن است و برای چند روز تولید چه مقدار تولید بایواتانول کفایت می کند؟

موجودی ذرت در تاریخ ۱۴۰۵/۰۶/۱۲ به میزان ۱۳.۲۴۴ تن است.

۴- شرکت علاوه بر ذرت امکان استفاده از چه غلات دیگری را دارد و تغییر نوع غله چه اثری بر راندمان تولید و کیفیت بایواتانول تولیدی خواهد داشت؟

میزان محتوای نشاسته در غلات مختلف عامل تعیین کننده در راندمان تبدیل به پایوانانول است. بر اساس تستهای آزمایشگاهی، غلات ،جو، گندم دامی و برنج با درجه کیفی (پایین پتانسیل جایگزینی یا ذرت را در زمان بروز کمبود منابع اولیه دارا هستند. همچنین از ملاس نیز در فرآیند تولید استفاده شده است. شایان ذکر است که نوع منبع تولید، تأثیری بر کیفیت نهایی پایواتانول ندارد اما نقش کلیدی در تعیین حجم کمیت) تولید ایفا می کند.
۵- برنامه شرکت برای تامین پایدار ذرت برای دوره های آتی چیست؟ با توجه به چالشهای مرتبط با تامین ذرت چه عاملی تضمین کننده پایداری تولید شگستر از اینجا به بعد خواهد بود؟

چالش اصلی شرکت در تأمین ذرت در سال ۱۴۰۴ موضوع یارانه ای بودن ارز تخصیصی به ذرت (۲۸۵.۰۰۰ ریال) بود؛ یا حذف ارز یارانه ای و خروج مجوز واردات ذرت توسط تعداد محدودی وارد کننده در حال حاضر تأمین ذرت چالش جدی ندارد و صرفاً موضوع قیمت و مدیریت منابع سرمایه در گردش است.

در عین حال شرکت گسترش سوخت سیز زاگرس جهت مدیریت ریسک مواد اولیه علاوه بر تنوع بخشی به مواد اولیه نسبت به همکاری یا تأمین کنندگان بزرگ، برنامه ریزی واردات مستقیم و در میان مدت کشت فراسرزمینی اقدام کرده است.

۶- از سهمیه ای که طبق افشای ۳۰ آذر ۱۴۰۴ برای شرکت در سامانه بازارگاه در نظر گرفته شد، چه مقدار عملاً تخصیص و تحویل شده است؟

بر اساس توافق انجام شده یا جهاد کشاورزی هر ماه کوتاژ واردانی به جهاد کشاورزی معرفی میشود و سهمیه بر روی کوتاژ معرفی شده صادر خواهد شد که از ابتدای سال تاکنون همکاری بسیار خوبی با این شرکت داشته اند؛ خصوصاً امکان استفاده از ذرت های درجه ۲ توسط این شرکت امکان مدیریت بهینه منابع ملی را برای جهاد کشاورزی فراهم مینماید. در عین حال استفاده از ذرت تولید داخل نیازی به سهمیه بازارگاه ندارد.

۷- سازوکار حمایت معادل ۸۰ درصد مابه التفاوت ذرت وارداتی چیست و این حمایت دقیقاً چگونه در قیمت خرید شرکت اعمال می شود؟

در حال حاضر با توجه به حذف یارانه ذرت وارداتی بر اساس مصوبه کارگروه تنظیم بازار وزارت صمت اخذ مایه التفاوت از ذرت مصرفی بخش صنعت منتفی شده است.

۸- آیا شرکت تا امروز مجوز نهایی و امکان ثبت سفارش واردات ذرت را دریافت کرده یا موضوع هنوز در مرحله تعیین کد تعرفه و پیگیری اداری است؟ آیا شگستر تاکنون واردات مستقیم انجام داده است؟

در حال حاضر امکان واردات ذرت به سهولت و یا رعایت مقررات برای تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی دارنده کارت بازرگانی از جمله این شرکت فراهم شده است.

۹- شرکت برای واردات احتمالی مسیر برزیل و بندر امام را انتخاب کرده یا واردات از روسیه و بنادر شمالی را نیز بررسی کرده است؟

هر دو گزینه، شامل واردات ذرت از برزیل از مسیر بندر امام خمینی (ره) و تأمین از روسیه از طریق بنادر شمالی کشور، از جنبه های مختلف از جمله قیمت خرید هزینه حمل و تخلیه زمان تحویل ،کیفیت محصول ظرفیتهای لجستیکی و ریسکهای اجرایی بررسی و مقایسه شده اند یا این حال در مقطع فعلی و یا توجه به مناسب تر بودن هزینه تمام شده تأمین ذرتهای موجود در بازار ایران صرقه بهتری دارد و در نتیجه واردانی انجام نشده است. شرکت به صورت مستمر شرایط بازار داخلی، قیمتهای جهانی نرخ ارز و هزینه های حمل را پایش میکند و در صورت تغییر شرایط و ایجاد صرفه اقتصادی مسیر واردانی مناسب یا در نظر گرفتن منافع شرکت انتخاب و عملیانی خواهد شد.

۱۰ -قیمت تمام شده هر تن ذرت تحویلی در زیست پالایشگاه کرمانشاه پس از احتساب حمل دریایی و هزینه بندری چقدر است؟

بر اساس آخرین استعلامات اخذ شده از شرکتهای معتبر فروشنده ذرت قیمتهای ذرت واردانی خارجی بسته به نوع ذرت و کیفیت آن در محدوده ۲۸۰ تا ۳۰۰ دلار بر تن قرار دارد که مینای محاسبات قیمت تمام شده قرار گرفته است. به این قیمت پایه حدود ۱۰ درصد یایت هزینه های حمل دریایی بیمه هزینه های بندری حقوق گمرکی و تشریفات ترخیص افزوده می شود.

با احتساب این هزینه ها قیمت تمام شده هر تن ذرت واردانی در بنادر ورودی در محدوده حدود ۳۰۰ تا ۳۳۰ دلار بر تن برآورد می شود. لازم به توضیح است که مبلغ مذکور، قیمت تحویل در بندر ورودی است و برای رسیدن به زیست پالایشگاه کرمانشاه هزینه حمل داخلی (جادهای یا ریلی به قیمت تمام شده افزوده میشود. در نهایت یا تبدیل ارقام فوق به ریال و احتساب هزینه حمل داخلی، قیمت تمام شده تأمین از مسیر واردات در مقطع جاری از قیمت خرید ذرت از بازار داخلی بالاتر برآورد شد و به همین دلیل، تأمین از منابع داخلی در اولویت قرار گرفت. این تحلیل به صورت مستمر و همگام یا نوسانات قیمت جهانی، نرخ ارز و هزینه های حمل به روزرسانی میشود و در صورت ایجاد صرفه اقتصادی مسیر واردات مجدداً فعال خواهد شد.

۱۱- شرکت برای خرید سالانه حدود ۱۷۰ هزار تن غله در ظرفیت کامل به چه میزان سرمایه در گردش نیاز دارد و این منابع از چه محلی تامین خواهد شد؟

خرید مدت دار یا چک استفاده از ابزارهای یانکی نظیر برات ،اکونام LC ،ریالی منابع ریالی در دسترس شرکت، تسهیلات دریافتی از ایدرو حسب (مورد و عند الزوم تهاتر DDGS یا ذرت منابع تأمین سرمایه در گردش محسوب میشوند. ضمناً شرکت برای دریافت ۱/۵ همت تسهیلات سرمایه در گردش نیز اقدام کرده است.

۱۲- آیا فروشندگان داخلی یا خارجی حاضریه فروش اعتیاری یا مدت داریه شگستر هستند یا خریدها باید به صورت نقدی انجام شود؟

شرکت گسترش سوخت سیز زاگرس دارای درجه اعتباری مناسب در سیستم بانکی بوده و چک این شرکت بسیار معتبر است و امکان خرید مدت دار از فروشندگان داخلی وجود داشته و از آن استفاده بهینه شده است.

۱۳- فاصله زمانی پرداخت پول ذرت تا دریافت وجه فروش پایواتانول و DDGS چند ماه است و این فاصله چه فشاری بر نقدینگی شرکت وارد می کند؟

دوره زمانی بین پرداخت پول ماده اولیه ذرت تا دریافت وجوه حاصل از فروش محصولات بایواتانول و DDGS)، بسته به شرایط قراردادهای خرید متغیر است اما استراتژی بازرگانی شرکت بر پایه خرید مدت دار و قروش نقدی یا کوتاه مدت استوار شده تا قشار بر تقدینگی به حداقل برسد. در بخش تأمین خریدهای ذرت به صورت ترکیبی انجام میشود که اولویت اصلی شرکت بر خریدهای اعتباری و مدت دار قرار دارد. ذرت مورد نیاز عمدتاً با بازپرداختهای پس از تحویل، در بازه های تسویه متغیر از تسویه پس از تحویل تا اعتبارهای ۳ ماهه و پرداختهای مرحله ای دو ماه یکبار خریداری میشود تا شرکت از نقدینگی خود حداکثر بهره برداری را داشته باشد. در بخش قروش درآمد اصلی شرکت یعنی قروش بایواتانول به صورت کاملا نقدی و از طریق بورس انرژی انجام میشود و وجوه آن بلافاصله به حساب شرکت واریز می گردد. همچنین وجوه حاصل از فروش محصول جانبی (DDGS) نیز با دوره وصول بسیار کوتاه به طور میانگین ۳۰ روز محقق میشود. با توجه به این ساختار زمانی در اغلب ستاریوها دریافت وجه حاصل از فروش بیواتانول مقدم بر پرداخت نهایی پول ذرت است. این استراتژی بازرگانی نه تنها قشار نقدینگی بر شرکت وارد نمیکند بلکه موجب ایجاد یک چرخه مثبت نقدینگی (Cash Conversion Cycle) شده و بخشیاز سرمایه در گردش شرکت را از محل اعتبارات تأمین کنندگان ذرت پوشش میدهد.

۱۴- مصرف آب برق گاز و بخار به ازای هر لیتر پایواتانول چقدر است و محدودیت یا ریسک قطعی انرژی چه اثری بر ظرفیت تولید دارد؟

مصارف تأسیساتی به صورت ماهیانه در سامانه کدال بارگذاری میشود. محاسبه دقیق و پایدار مصارف به ازای هر لیتر پس از یک دوره یکساله تولید در ظرقیت اسمی قابل اتکا خواهد بود. طبیعتاً محدودیت و ریسک قطعی انرژی اثر مستقیم و قابل ملاحظه و جدی در تولید این شرکت دارد

۱۵- حداقل ظرفیت اقتصادی کارخانه برای پوشش هزینه های ثابت و رسیدن به حاشیه سود مثبت چقدر است؟

حداقل ظرقیت قتی جهت تولید ۴۰ درصد ظرقیت اسمی است و به لحاظ مالی و اقتصادی حدود ۳۲ درصد.

۱۶- بایواتانول تولیدی شرکت از نوع بدون آب و مناسب اختلاط با بنزین است یا برای رسیدن به استاندارد سوختی به فرآوری بیشتری نیاز دارد؟

بایوانانول شرکت بدون آب بوده و مناسب اختلاط مستقیم یا بنزین است و تمامی پارامترهای استاندارد ملی ایران را واحد بوده و پیر این اساس اولین استاندارد ملی تولید پایواتانول سوختی را اخذ کرده و یه فرآوری بیشتر احتیاجی ندارد.

۱۷- مشخصات فنی محصول مورد قبول شرکت ملی پالایش و پخش چیست؟

استاندارد ملی ایران ،۱۹۵۱۲ سوختهای مایع اتانول سوختی تقلیب شده برای اختلاط با بنزینها، مورد استفاده یعنوان سوخت موتور احتراقی که این استاندارد مورد قبول شرکت ملی پالایش و پخش است.

۱۸ آیا شرکت قرارداد قطعی برای فروش بایواتانول به شرکت ملی پالایش و پخش یا پالایشگاهها دارد؟ حجم مدت، فرمول قیمت گذاری و شرایط پرداخت این قرارداد چیست؟

در حال حاضر شرکت برای فروش بایواتانول، تفاهم نامه ای با پالایشگاه نفت آبادان به امضا رسانده است و همچنین تفاهم نامه ای میان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ایدرو و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در این زمینه منعقد شده است. علاوه بر این پیش نویس قراردادهای فروش بایوانانول یا پالایشگاه کرمانشاه و پالایشگاه آبادان در حال آماده سازی و پیگیری است. با وجود این اقدامات و فراهم شدن بستر همکاریهای ،قراردادی در شرایط فعلی خرید بایواتانول توسط شرکتهای پالایشگاهی و مینی ریفاینریها عمدتاً از طریق بورس انرژی انجام میشود به همین دلیل فروش فعلی محصول شرکت نیز از مسیر عرضه در بورس انرژی صورت میگیرد و حجم هر معامله قیمت نهایی و شرایط تسویه بر اساس اطلاعیه عرضه، میزان تقاضا و مقررات حاکم بر معاملات بورس تعیین میشود.

در این روش حجم هر معامله قیمت نهایی و شرایط تسویه بر اساس سازوکار عرضه و تقاضا، اطلاعیه عرضه بورس انرژی و مقررات حاکم بر معاملات یورس تعیین میشود؛ بنابراین برخلاف قراردادهای مستقیم حجم و مدت قروش از پیش به صورت ثابت و بلندمدت تعهد نشده است. قیمت گذاری نیز در هر عرضه و بر مینای قیمت های جهانی شرایط بازار و رقایت خریداران شکل میگیرد و پرداخت وجه مطابق ضوایط و زمان بندی مقرر در بورس انرژی انجام میشود.

۱۹ - برنامه شرکت برای صادرات چیست؟ لطفا علت فروش محصول در بازار صادراتی را شرح دهید.

برنامه شرکت برای حضور در بازارهای بین المللی بر پایه توسعه صادرات پایواتانول به کشورهای همسایه و منطقه ای استوار است. در همین راستا اقدامات مقتضی جهت بازاریایی شناسایی تقاضا و مذاکره یا خریداران بالقوه در بازارهای هدف انجام شده است. مطابق با قوانین و مقررات کشور فروش صادراتی محصولات شرکت از طریق رینگ بین الملل بورس انرژی برنامه ریزی و پیگیری میشود تا خریداران خارجی سفارشات خود را در بستر قانونی شفاف و رقابتی ثبت کند.

علت ورود شرکت به بازار صادراتی و پیگیری قروش برکنار از بازار داخلی مبتنی بر چند دلیل راهبردی و اقتصادی است.

-ارزآوری و ایجاد درآمد ارزی برای شرکت که علاوه بر افزایش سودآوری امکان تامین مستقیم نیازهای ارزی (نظیر واردات تجهیزات، قطعات یا مواد اولیه در صورت نیاز را قراهم کرده و ریسکهای ناشی از نوسانات نرخ ارز را پوشش میدهد.

-تنوع بخشی به سید مشتریان و کاهش ریسک بازار انکا صرف به بازار داخلی شرکت را در معرض تقاضای محدود یا نوسانات خریداران داخلی قرار میدهد در حالی که حضور در بازارهای منطقه ای قدرت مانور و انعطاف پذیری بازرگانی شرکت را به شدت افزایش میدهد.

- تفاوت سطح قیمت و صرفه اقتصادی بیشتر در برخی بازههای زمانی با توجه به تغییرات نرخ ارز، قیمتهای جهانی و منطقه ای بایواتانول به دلیل کشش بالای تقاضا ، حاشیه سود بهتری را نسبت به بازار داخلی ایجاد میکند.

بنابراین، صادرات به عنوان یک محور درآمدی مکمل و استراتژیک در کنار عرضه داخلی در دستور کار مدیریت بازرگانی قرار دارد و یا توسعه عرضه در رینگ بین الملل بورس انرژی متناسب با صرفه اقتصادی و شرایط بازار، اجرایی می شود.

۲۰- قیمت فروش پایواتانول براساس کدام یک از موارد همچون قیمت MTBE ، قیمت جهانی اتانول، هزینه تولید شرکت نرخ ارز و یا یک فرمول مصوب داخلی تعیین میشود؟

قیمت گذاری بایواتانول تولیدی شرکت بر مبنای قیمتهای جهانی مندرج در تشریه معتبر PLATTS انجام میشود و در چارچوب سازوکار عرضه و تقاضا در بورس انرژی به مرحله اجرا در می آید. در محاسبات اقتصادی شرکت، هزینه تمام شده تولید نیز به عنوان یکی از عوامل مهم تصمیم گیری و ارزیابی سودآوری لحاظ میشوده با این حال هزینه تولید به تنهایی مینای تعیین قیمت قروش نیست بلکه برای تعیین حداقل قیمت قابل قبول عرضه و اطمینان از حفظ حاشیه سود مورد استفاده قرار می گیرد.

۲۱- بایواتانول در کدام پالایشگاه یا پایانه یا بنزین مخلوط میشود و زیر ساخت مخزن حمل و اختلاط آن تا چه حد آماده است؟

اختلاط بایواتانول با بنزین نیازمند ایجاد زیرساخت پیچیده یا احداث واحد قرآیندی خاصی در پالایشگاهها نیست. پالایشگاهها و پایانه های نفتی کشور به لحاظ برخورداری از مخازن تجهیزات ،انتقال و سامانه های اختلاط قرآورده های نفتی، توانایی لازم برای دریافت نگهداری و اختلاط بایواتانول با یترین تولیدی خود را دارا هستند. در حال حاضر تعداد زیادی از پالایشگاههای مقیاس کوچک مینی ریفایتری مشتری بایواتانول سوختی تولیدی این شرکت هستند و از میان پالایشگاه های بزرگ کشور ۴ پالایشگاه تفت ،اصفهان نفت آبادان نفت ستاره خلیج فارس و نفت کرمانشاه از بایواتانول تولیدی این شرکت جهت تولید بنزین معولی و سوپر استفاده کرده اند.
۲۲- آیا برای مصرف بایواتانول در بنزین کشور مصوبه اجرایی و برنامه خرید مشخصی وجود دارد یا فعلا فقط امکان استفاده از آن در استانداردها پیش بینی شده است

در قانون بودجه سال ۱۴۰۵ کل کشور (بند) (۵۱۴) تولید بنزین ویژه سیز داخلی یا استفاده از بایواتانول تولید داخلی و عرضه رقایتی آن تبدیل به قانون شده و مراحل اجرایی آن توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در چارچوب تنوع بخشی به سید سوختی کشور در حال پیگیری است.

۲۳- در صورت بازگشت عرضه کافی و کاهش قیمت MTBE ، آیا همچنان خرید بایواتانول برای پالایشگاهها توجیه اقتصادی خواهد داشت؟

کاهش قیمت MTBE میتواند مزیت قیمتی پایوانانول را محدود کند اما لزوماً توجیه خرید آن را از بین نمی برد. تصمیم پالایشگاه صرفاً بر پایه قیمت هر لیتر یا هر تن افزودنی نیست؛ بلکه هزینه دستیابی به عدد اکتان و مشخصات موردنظر بنزین نهایی نسبت اختلاط، ارزش حرارتی اثر پر فشار بخار هزینه های حمل و ذخیره سازی و الزامات زیست محیطی نیز در این تصمیم مؤثرند. پایوانانول به دلیل عدد اکتان ،بالا، اکسیژن دار بودن منشأ تجدیدپذیر و امکان تأمین داخلی، میتواند همچنان به عنوان بخشی از سید اکتان افزاهای پالایشگاه مورد استفاده قرار گیرد. تنوع بخشی به منابع تأمین و کاهش وابستگی کامل به MTBE نیز برای خریدار دارای ارزش راهبردی است.

با این حال، اگر MTBE به میزان کافی و یا قیمت پایین عرضه شود و در مقابل الزام قانونی مشخصی برای اختلاط یایوانانول، مشوق زیست محیطی یا فرمول حمایتی وجود نداشته باشد پالایشگاه از نظر اقتصادی به سمت گزینه ای خواهد رفت که هزینه نهایی کمتری برای تولید بنزین استاندارد ایجاد کند. در چنین شرایطی تداوم مزیت یایواتانول به قیمت رقابتی، کیفیت پایدار شرایط مناسب تحویل و وجود سیاست مشخص اختلاط سوختهای زیستی وایسته خواهد بود.

بنابراین، پاسخ قطعی نیازمند مقایسه هم زمان دو شاخص استه هزینه اکتان افزایی هر محصول در فرمول واقعی بنزین پالایشگاه؛• ارزش اقتصادی و مقرراتی مزایای زیست محیطی و امنیت تأمین بایواتانول در نتیجه، پایواتانول حتی یا کاهش قیمت MTBE میتواند بخشی از سید افزودنی پالایشگاه باقی بماند، اما تضمین خرید و توجیه اقتصادی پایدار آن بدون قیمت گذاری ،رقایتی مشوق قانونی یا الزام مشخص اختلاط قطعی نخواهد بود. به صورت خلاصه یک کیلوگرم پایوانانول بسته به فرمول بنزین پایه پس از امتزاج حدود ۳۵ تا ۴۰ درصد بیش از یک کیلوگرم MTBE موجب افزایش عدد اکتان میشود و این موضوع رقابت پذیری خوبی برای پایواتانول ایجاد کرده است.

۲۴ مزیت یایواتانول شگستر برای خریدار دقیقاً چیست؟ در صورتی که این محصول کاملاً جایگزین MTBE است. علت اختلاف ترخ زیاد این دو محصول چیست

بایواتانول شگستر یک افزودنی اکسیژن دار با عدد اکتان بالاست که میتواند بخشی از MTBE مصرفی در تولید بنزین را جایگزین کند. مهمترین مزیت آن برای پالایشگاهها و شرکتهای پخش افزایش عدد اکتان بهبود کیفیت احتراق، کاهش وایستگی به افزودنیهای فسیلی و تنوع بخشی به منابع تأمین اکتان افزا است تولید داخلی این محصول نیز می تواند امنیت تأمین و ثبات دسترسی خریداران را افزایش دهد.

۲۵ پایواتانول از لحاظ افزایش فشار بخاربنزین و انرژی حرارتی چه معایبی نسبت به MTBE دارد؟

افزودن اکنان افزاهای اکسیژن دار به بنزین به ویژه در درصدهای اختلاط متعارف، امکان تنظیم دقیق تر مشخصات سوخت و بهبود کیفیت احتراق را فراهم میکند. با استفاده از بنزین پایه مناسب و تنظیم قرمولاسیون متناسب با شرایط فصلی، میتوان قشار بخار مخلوط نهایی را به صورت دقیق مدیریت کرد که منطبق با الزامات استاندارد تولید کرد.

اگرچه ارزش حرارتی حجمی اتانول از برخی ترکیبات اکنان اقزا مانند MTBE کمی پایین تر است ارزش حرارتی اتانول حدود ۲۱ مگاژول بر لیتر و MTBE حدود ۲۶ مگاژول بر لیتر است اما اتانول به دلیل عدد اکتان بالا و ویژگی های اکسیژن دار خود. امکان بهبود کیفیت احتراق و ارتقای عملکرد بنزین را قراهم میکند. در درصدهای اختلاط متعارف اثر تغییر ارزش حرارتی بر مصرف سوخت و پیمایش خودرو محدود بوده و میتوان آن را با تنظیم دقیق فرمول نهایی بنزین مدیریت کرد.

۲۶- قیمت فروش DDGS چگونه تعیین میشود؟قیمت DDGS با تکیه بر برند با یوقید (Biofeed) و بر اساس ارزش واحد پروتئینی و واحد چربی خود نسبت به وضعیت بازار داخلی قیمت گذاری می شود.

۲۷ شرکت برای فروش DDGS قرارداد بلندمدت دارد یا محصول را به صورت نقدی و موردی در بازار می فروشد؟

شرکت برای عرضه محصول DDGS با برند با یوقید از شبکه تخصصی قروش و نماینده قروش بهره میبرد و همزمان با معرفی و تبلیغ محصول در رسانه تخصصی ITPNews در مسیر توسعه بازار، تثبیت قیمت و تقویت جایگاه برند حرکت می کند. قروش محصول بر اساس شرایط روز بازار و از طریق سفارشهای مستمر مشتریان انجام میشود و متوسط دوره وصول مطالبات آن حدود ۳۰ روز است. رویکرد شرکت گسترش جامعه مشتریان و تبدیل قروشهای موردی به همکاری های پایدار و قراردادهای بلندمدت با خریداران عمده صنعت دام و طیور است؛ موضوعی که میتواند به افزایش قابلیت پیش بینی درآمد و پایداری جریان نقدی شرکت کمک کند.

۲۸- آخرین وضعیت پروژه باشت درصد پیشرفت فیزیکی؟ تامین مالی برآوردی و زمان برآوردی تکمیل این پروژه؟

در سال ۱۴۰۴ به دلیل بروز شرایط فورس ماژور جهشهای تورمی و افزایش نرخ ارز قرانر از مفروضات گزارش طرح توجیهی افزایش سرمایه شرکت ناگزیر یه اولویت بندی و کاهش برخی جیهههای کاری فعال در سایت پروژه گردید. با وجود این چالشها، شرکت به منظور حفظ تداوم عملیات و پیشگیری از توقف طرح در سال ۱۴۰۵ ساخت و تأمین تجهیزات کلیدی را به عنوان اولویت محوری بدون وقفه در دستور کار اجرایی قرار داد.

شایان ذکر است آخرین پیشرفت فیزیکی این پروژه به ۶۵.۱۳ درصد رسیده و جهت تکمیل و راه اندازی نهایی، نیازمند تأمین منابع مالی به میزان حدود ۴۰.۰۰۰ میلیارد ریال بر اساس آخرین برآورد و قیمتهای خرداد ۱۴۰۵ ) است . اساس برنامه ریزی های صورت گرفته ۱۸ ماه پس از تحقق و جذب منابع مالی فوق پروژه باشت به بهره برداری کامل تجاری خواهدرسید.